红星资本局12月24日消息，12月22日，长城汽车董事长魏建军在与媒体交流时针对魏牌频繁换“帅”一事首次对外作出回应。当日正是哈弗品牌总经理赵永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。
魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦。他直言，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大”，打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业以往重“销”轻“营”，至今在品牌经营上仍是挑战。
而对于品牌频繁换帅，魏建军称，运营一个汽车品牌涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，体系复杂度高。魏品牌与许多中国新品牌一样，仍处于高端化探索阶段，中国汽车品牌尚未有真正跑通的先例，会在曲折中前行。
据红星资本局12月21日报道，长城汽车（601633.SH）哈弗品牌总经理赵永坡在社交媒体发文：“从今天开始，我就是魏牌的CEO（首席执行官）了。”此前，魏牌CEO为冯复之。
红星资本局注意到，自2016年起，魏牌在9年内已更换了8位CEO，从最初的外籍高管严思，到后来的柳燕、李瑞峰、余飞、刘艳钊、陈思英、冯复之，以及如今的赵永坡。无论是资深汽车行业高管，还是跨界新人，无论是长城内部成长起来的“自己人”，还是外部引进的“空降兵”，很少有人能在魏牌CEO的位置上坐稳超过两年。
资料显示，2016年，长城汽车董事长魏建军用自己的姓氏，将新品牌命名为魏牌（WEY），剑指豪华SUV。成立之初，凭借VV5、VV7等产品，魏牌在2018年创下了年销13.95万辆的巅峰纪录。2019年10月，魏牌第30万辆整车下线，成为当时最快达成这一里程碑的中国豪华品牌。然而，从2019年开始，魏牌的销量便一路下滑，尤其是2021年热销的坦克车型从魏牌独立。2021年至2024年，魏牌的年销量分别为5.84万辆、3.64万辆、4.16万辆、5.47万辆。
2023年年底加入长城汽车的冯复之，是一名跨界“空降兵”。他曾先后在索尼、苹果、三星、小米等公司工作。2016年，冯复之从消费电子领域转入汽车行业，担任理想汽车（02015.HK/LI.US）零售总监。
2023年底，他加入长城汽车，负责长城汽车自有渠道的建设。今年5月20日，冯复之在魏牌蓝山焕新版发布会上以魏牌CEO的身份首秀，至今只有7个月。他将重心放在直营与服务体系建设上，加速了魏牌渠道转型的步伐。在他的带领下，魏牌的销量实现了大幅增长。
2025年前11个月，魏牌累计销量约8.91万辆，同比增长93.94%，在长城汽车五大品牌中增速最快。尤其是随着高山7的上市，今年9月至11月，魏牌高山系列接连夺得MPV市场销量冠军，并成为11月唯一月销破万辆的MPV车型。
交出这样一份良好的成绩单，冯复之为什么要卸任魏牌CEO？截至红星资本局发稿，长城汽车方面并未给出回复。
接替冯复之的赵永坡是长城体系内成长起来的“自己人”，已在长城汽车工作近20年。他从普通技术工程师做起，历任CAE部部长、技术中心副总经理，主导过整车平台、底盘等核心技术的研发。
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来源：红星新闻（记者 吴丹若），部分综合自国际金融报
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